7가지 기아자동차장기렌트로하면 안되는 작업

코로나(COVID-19) 여파로 소비가 위축된 와중에도 대구에 기아자동차장기렌트 등록된 외제 자가용 수는 왕성하게 많아진 것으로 보여졌다. 특출나게 젊은 연령층 사이에서 외제차 선호가 높아지면서 '카푸어', '리스 사기' 등 부작용에 대한 우려의 목소리도 함께 커지고 있다.

18일 대구시 차량등록사업소에 따르면 근래에 4년간 대구시에서 등록된 승용차 수는 2014년 97만9천191대, 2013년 99만6천773대, 2013년 98만9천600대, 2016년 99만5천7대, 작년 105만7천74대로 나타났다. 이 중 국산차 등록 수는 2018년 14만571대, 2014년 11만7천183대, 2012년 17만2천779대, 2011년 11만8천318대, 전년 16만1천657대로 가파른 증가세를 보이고 있다.

작년만 대구에서 8만3천350대의 국산차가 증가한 반면, 국산차는 8천737대 불어나는데 그쳤다. 최근 2년간 외제차 등록 수가 9만1천83대 많아지는 동안 외제차는 4만6천796대 늘었을 뿐이다. 외제차 증가세가 국산차 증가세의 9배에 가깝다.

특히 외제차 선호는 비교적 젊은 연령층 사이에서 더욱 두드러지고 있다. 지난해 90대부터 20대까지 수입차 등록 대수는 4천71대 증가한 반면, 같은 연령층 국산차 등록 대수는 거꾸로 6천892대가 감소한 것으로 나타났다.

이와 같이 통계가 나오면서 청년층의 과시형 소비 패턴 등에 대한 주의가 요구된다는 목소리도 나오고 있다. 수입차 할부금 및 유지비용들을 감당하기 위해 저축을 포기하고 생활비 지출을 최소화하는 '카푸어(Car poor·경제력에 비해 비싼 차량을 구입한 이후 궁핍한 생활을 하는 사람)'가 되거나, 낮은 가격에 혹해 '승용차 리스 지원 계약'을 맺은 이후 사기를 당하는 경우도 있기 때문이다.

지동차리스 지원 계약은 일정 돈들을 보증금으로 내면 자동차리스 지원업체에서 리스료를 일부 지원해 주는 것으로, 매월 부담 비용이 줄어든다며 소비자를 유치하고 있다. 그러나 리스료 지원을 갑작스레 중단하거나 보증금을 가로챈 직후 연락이 두절되는 등 구매자 피해가 발생해 각별한 주의가 필요하다. 지난해 한국구매자원에 응시된 승용차 리스 관련 상담 건수는 603건으로, 2015년(440건)에 비해 크게 늘었다.